Kumi letku

Toisin kuin putket ja putket, kumiletku koostuu kolmesta peruselementistä: sisäputkesta, vahvistuksesta ja ulkokuoresta. Sisäputki säilyttää joustavuuden samalla kun se kestää materiaalia, jota se kantaa. Esimerkiksi nitriilillä on erinomainen yhteensopivuus öljyjen ja tavallisten hydraulinesteiden kanssa. Vahvike ympäröi sisäputkea ja antaa letkun lujuuden sekä kyvyn pitää painetta.

Kumiletkujen ominaisuudet riippuvat materiaalista, josta ne on valmistettu ja käyttöympäristöstä, jossa niitä käytetään. Esimerkiksi kumiletkut tunnetaan joustavuudestaan ​​ja kestävyydestään, kun taas joustavat metalliletkut kestävät korkeita lämpötiloja ja painetta.

Kumiletkujen etuja ovat kestävyys, joustavuus ja kustannustehokkuus. Ne on suunniteltu kestämään ankaria ympäristöjä ja voivat kestää pidempään kuin muun tyyppiset letkut. Kumiletkut ovat myös joustavia letkuja, mikä helpottaa niiden asentamista ja käyttöä. Ne ovat myös kustannustehokkaita, koska niitä voidaan käyttää erilaisiin sovelluksiin.

On olemassa 4 yleistä ilmaisinta, jotka vaativat kumiletkun vaihtoa, ja ne löytyvät helposti ajoneuvon nopealla tarkastuksella:
Taittunut letku
Kumiletkut taipuvat yleensä, koska ne on rullattu, kierretty tai taipunut kulmiin, joihin niiden ei olisi pitänyt taipua. Jäykät letkut taipuvat myös helpommin, jos ne ovat vanhoja. Taitokset voivat aiheuttaa halkeamia ja vuotoja sekä haitata nesteen virtausta ja aiheuttaa toisinaan letkun irtoamisen liittimestä tai aiheuttaa turvotusta ja lopulta halkeamista.
Taittunut letku voidaan korjata joissain tilanteissa riippuen siitä, kuinka pahasti se on mutkalla. Suosittelemme aina irrottamaan letkun ja tarkistamaan sen heti, kun se on löydetty, jotta voidaan tarkistaa, onko aiheutunut lisävaurioita, kuten halkeamia, ja kiinnitä sitten letku uudelleen käyttöä varten. Joskus vaurio on jo tapahtunut ja letku on vaihdettava.

Hauras letku
Suurin syy kumiletkun jäykistymiseen ja haurastumiseen on ylikuumeneminen, ylikuumeneminen aiheuttaa letkun materiaalin hajoamisen ja puolestaan ​​menettää "joustavuuttaan". Voit tuntea letkun kovettuvan ulkopuolelta ja muuttuvan sitten hauraaksi, mikä saa letkun halkeilemaan, mikä heikentää letkun seinämiä ja johtaa mahdolliseen vuotoon/halkeamiseen.
Kun letkusta on tullut kova ja hauras, letkua ei voi pelastaa tässä vaiheessa, suosittelemme aina letkun vaihtamista, sillä sen jättäminen aiheuttaa vain lisävaurioita.

Pinnoitettuja halkeamia
Kaikki kumiletkut ovat alttiita kulumiselle, pääasiassa lämpöaltistuksen vuoksi. Kun letkua kuumennetaan ja jäähdytetään uudestaan ​​​​ja uudestaan, se menettää kimmoisuutensa ja muuttuu hauraaksi, mikä johtaa halkeiluihin.
Ne voidaan väliaikaisesti vahvistaa ilmastointiteipillä tai vastaavalla, jotta voit tavoittaa mekaanikon ammattimaisen vaihdon saamiseksi. Ajaminen halkeilevilla letkuilla on kutsu katastrofiin – palanut jäähdyttimen letku voi jättää sinut jumiin tien sivuun. Halkeileva letku voi myös nostaa moottorin lämpötilaa niin paljon, että se vaurioittaa moottoria.

Pullotettu letku
Kumiletkun turpoamiseen on neljä pääasiallista syytä. Ensimmäinen on liian suuren paineen kohdistaminen letkun läpi, mikä aiheuttaa paineen muodostumisen letkuun ja aiheuttaa pullistuman.
Toiseksi letkut kuluvat sisältä ulospäin. Jos letkun sisäpuoli on kulunut, se voi satunnaisen havainnon perusteella näyttää hyvältä, mutta seinämän paksuus on tullut hyvin ohueksi, mikä voi aiheuttaa kuplia tai rakkuloita.
Kolmanneksi letkut voivat turvota, kun ne altistuvat erittäin korkeille lämpötiloille. Jos moottorisi on ylikuumentunut (juttuneen termostaatin, alhaisen jäähdytysnesteen tai jostain muusta syystä), on mahdollista, että ylikuumentunut jäähdytysneste turvottaa letkua.
Lopuksi kumiletkut voivat taipua ja kun ne menevät, ne eivät anna kaiken virrata vapaasti letkun läpi aiheuttaen varmuuskopioinnin, jolloin tämä lisäpaine turvottaa letkua.
Palanutta letkua ei voida pelastaa, koska se on suuri halkeamisvaara (jos se ei ole jo tapahtunut), se on vaihdettava mahdollisimman pian.
Letkut voivat kestää pitkään (pitkän kuin valmistaja suosittelee), mutta on aina parasta havaita nämä ongelmat ajoissa, ennen kuin ne voivat pahentua huomattavasti ja vahingoittaa moottoria. Tällaisessa vaiheessa kannattaa harkita tavallisten kumiletkujen vaihtamista silikoniletkuihin. Lisätietoja tästä saat blogikirjoituksestamme, mitä eroa silikoniletkuilla on.

Tietoja vuonna 2011 perustetusta LOMOFLEX CO., LTD:stä. Tehtaamme on sitoutunut kehittämään ja valmistamaan letkuliittimiä, hydrauliliittimiä, letkukokoonpanoja ja muita niihin liittyviä tuotteita, joita käytetään laajasti kaivos-, kone-, kuljetus-, laivoissa, öljykentillä ja muilla aloilla. On johtava hydrauliletkujen valmistaja ja toimittaja Kiinassa.

"Huippuluokan" tuotantolaitoksessamme tehdas on erikoistunut tuottamaan monenlaisia ​​hydrauliletkuja, teollisuusletkuja, letkuvahvistusteräslankoja ja letkuliittimiä jne. Meillä on 10 insinööriä ja laaduntarkastajalla on 20 vuoden työkokemus. Tämä tarjoaa tuotteillemme luotettavan laadunvarmistuksen. Viemme myös moniin maihin ja alueille, kuten Pohjois-Amerikkaan, Etelä-Amerikkaan, Eurooppaan, Kaakkois-Aasiaan, Lähi-itään, Afrikkaan ja muihin strategisiin paikkoihin maailmanlaajuisesti.

Ykköstavoitteemme on tarjota korkealaatuisia tuotteita huippuluokan asiakaspalvelulla.
Noudatamme tiukkaa valmistus- ja palvelukonseptia, ts. "Laatu ensin, pitäkää kiinni eheydestä" yhdistettynä "second to none" -palveluosastoon, joka tukee eri puolilla maailmaa tunnettua huippuosaamista ja laatua. Pyrimme joka päivä säilyttämään maineemme "ensiluokan" yrityksenä.